北京奧申委成立後頭件大事就是奧運場館的選址問題，為此奧申委組織各方專家研究了十幾個方案，直到後期焦點集中在兩種方案上。它們分別為南城方案(選在東南四環與京津塘高速路東南角或者亦莊)和北城方案(選在亞運村西北角和中軸路)。 　　

經過反復論證，最終定下了北城方案。 　　

參與奧運場館設計的北京市建築設計研究院總建築師李銘陶接受記者采訪，向記者透露北京奧運選址北城的重要因素。 　

北城交通便捷三十分鍾有保證 　　

交通是國際社會對承辦奧運城市普遍關注的問題之一。據介紹，奧運場館的位置規劃主要是根據交通便利的原則。按照國際奧委會的要求：運動員從運動員村出發到最遠的比賽場館，車程不能超過三十分鍾。 　　

北城方案將奧運村規劃在了有利的地理位置：從奧運村驅車可在三十分鍾內到達所有場館；與首都國際機場相距二十一公裡，有高速公路相連，二十分鍾內可到達；距市中心九公裡，可從奧運村乘專車或在奧林匹克公園內乘地鐵直接到達，時間不超過十五分鍾。 　　

北城基礎設施優勢佔盡先機 　　

李銘陶告訴記者。北城方案只要對原有的十三個場館，比如，北京體育大學體育館、北航體育館和首都體育館等等，加以修繕就可以使用。目前，北京只要投入十三億美元建設十九個新場館和不同程度地修繕現有場館，奧林匹克公園北部的一個佔地七百六十公頃的超級奧林匹克森林公園已經逐步形成了。

飯店、醫院、練習場館基本上在北邊，亞運會期間就確定下來奧林匹克中心在北邊，而奧林匹克公園也形成了一定規模，北部的體育區域在一定程度上已經有了。 　　

北部館址得到了環保專家的認可 　　

北京環境科學研究院對奧運村的選址進行了環境影響評價，認為該用地十分適合奧運村的建設。 　　

『南城方案地處北京城的污水下游，而且北京化工廠二廠等一些工業已經造成南城土地一定程度的污染，』李銘陶說，『如果選上南城這個基礎設施相對差的位置，和法國巴黎、日本大阪、加拿大多倫多比，無非是以己之短比人之長。』 　　

據北京奧申委有關官員介紹，場館規劃設計基本符合要求，滿意率達百分之七十五。前來考察的國際單項體育組織的官員，有的要求非常細致，經過溝通和協商，最後取得共識。他們普遍認為北京的交通令人滿意；在環境方面北京進步很快，比想象中的要好。事實證明：選址北城選對了！